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公司自主分子篩轉(zhuǎn)輪項(xiàng)目已經(jīng)在無(wú)錫、青島、成都、天津等地悄然投建，部分項(xiàng)目已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，部分項(xiàng)目還在建設(shè);在與納博科技術(shù)人員交流過(guò)程中了解到，公司也曾經(jīng)與國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)一樣，采用大眾認(rèn)可的活性炭(蜂窩活性炭、顆?；钚蕴?、活性炭纖維等)吸附技術(shù)，并在全國(guó)各地為眾多企業(yè)進(jìn)行了廢氣處理項(xiàng)目建設(shè);無(wú)錫恩福油封(NOK)、青島東碧履帶(TOPY)、青島天摩亞太汽車零部件(TRW)等為代表的外資企業(yè)和大量國(guó)內(nèi)企業(yè)安裝了其蜂窩活性炭吸附濃縮催化燃燒廢氣處理設(shè)備;不可否認(rèn)，直到目前活性炭吸附材料針對(duì)...

納博科的“VOCs凈化技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用綜合測(cè)試平臺(tái)”是有機(jī)污染治理技術(shù)與裝備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的重要組成部分，該平臺(tái)設(shè)計(jì)處理5萬(wàn)風(fēng)量的有機(jī)廢氣，包含了分子篩吸附濃縮轉(zhuǎn)輪、蜂窩活性炭吸附濃縮模塊、活性炭纖維吸附濃縮轉(zhuǎn)輪、旋轉(zhuǎn)式RTO、床式RTO、催化氧化爐、余熱鍋爐等多種VOCs治理主流工藝模塊。納博科研究所的梁鵬教授分享了“分子篩吸附濃縮轉(zhuǎn)輪技術(shù)”的歷史、研發(fā)歷程、技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)以及納博科Napotec®分子篩吸附濃縮轉(zhuǎn)輪的應(yīng)用案例回顧；“國(guó)產(chǎn)輪、中國(guó)芯”，納博科環(huán)保愿與各...

發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)從各種工業(yè)和自然資源排放到環(huán)境中，形成的污染是所有人共同關(guān)心的問(wèn)題?？刂茡]發(fā)性有機(jī)物污染物的方法是在排放前將其清除。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，近年來(lái)出臺(tái)了越來(lái)越嚴(yán)格的規(guī)章制度，相應(yīng)地需要更有效的VOCs去除技術(shù)。本文綜述了近年來(lái)在實(shí)驗(yàn)室研究和工程應(yīng)用中催化去除揮發(fā)性有機(jī)物的研究進(jìn)展，以解決工業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染控制的新趨勢(shì)。低溫催化氧化VOCs廢氣工藝說(shuō)明：1催化應(yīng)用催化反應(yīng)具有明顯的低溫活性、選擇性和高效性等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)污染控制中得到了廣泛的應(yīng)用。其中，R...

工業(yè)有機(jī)廢氣處理設(shè)備采用脈沖高壓高頻等離子體電源和齒板放電裝置，使其產(chǎn)生高強(qiáng)度、高濃度、高電能的活性自由基，在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)，瞬間對(duì)有害廢氣分子進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，將廢氣中的大部分污染物降解成二氧化碳和水及易處理的物質(zhì)。工業(yè)有機(jī)廢氣處理設(shè)備的原理工業(yè)廢氣利用排風(fēng)設(shè)備輸入到本凈化設(shè)備后，凈化設(shè)備運(yùn)用高能UV紫外線光束及臭氧對(duì)工業(yè)廢氣進(jìn)行協(xié)同分解氧化反應(yīng)，使工業(yè)廢氣物質(zhì)其降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳，再通過(guò)排風(fēng)管道排出室外。利用高能UV光束裂解工業(yè)廢氣中細(xì)菌的分子鍵，破壞細(xì)...

噴涂車間廢氣處理采用脈沖高壓高頻等離子體電源和齒板放電裝置，使其生產(chǎn)高強(qiáng)度、高沈度、高電能的活性自由基，在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)，瞬間對(duì)有害廢氣分子進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，將廢氣中的大部份污染物降解成二氧化碳和水及易處理的物質(zhì)。噴涂車間廢氣處理利用催化氧化劑的強(qiáng)氧化性和高吸附性，持續(xù)地對(duì)等離子體未處理盡的污染物和生成的物質(zhì)進(jìn)行催化氧化反應(yīng)，使有害廢氣經(jīng)多級(jí)凈化后達(dá)標(biāo)排放。噴涂車間廢氣處理的功能特點(diǎn)：1.具有一次性凈化效率高，能同時(shí)凈化多種污染物；2.防火性能采用開(kāi)關(guān)，電源，電路三重自動(dòng)保護(hù)...

廢氣來(lái)源：船廠的涂裝排氣的收集是污染控制的關(guān)鍵難點(diǎn)之一。船舶涂裝所用的涂料,包括溶劑及稀釋劑等絕大部分都是有毒物質(zhì),在涂裝作業(yè)中因揮發(fā)會(huì)形成大量的有害氣體和粉塵;涂裝廢水中也含有大量有害物質(zhì),涂裝過(guò)程還會(huì)產(chǎn)生一些沉渣和廢棄物,若在涂裝作業(yè)過(guò)程中會(huì)形成大量的漆霧、有機(jī)溶劑蒸氣和粉塵等廢氣難點(diǎn)：室內(nèi)涂裝使得大規(guī)模的收集和處理?yè)]發(fā)性有機(jī)氣體成為可能。其余包括部分船體的搭棚涂裝裝，并對(duì)圍擋的空間進(jìn)行通風(fēng)集氣，對(duì)于一些相對(duì)密閉的艙室內(nèi)部的涂裝可在其現(xiàn)有的工藝通排風(fēng)系統(tǒng)上安裝標(biāo)準(zhǔn)化的活性...

處理輪胎有機(jī)廢氣的傳統(tǒng)處理技術(shù)要提高去除率，節(jié)約成本，綠色運(yùn)行等方面進(jìn)行深入研究。輪胎生產(chǎn)工藝主要有生膠煉膠、胎圈制造、簾布復(fù)膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等過(guò)程，主要產(chǎn)生含有粉塵、硫化物以及含有揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)的有機(jī)廢氣并伴有惡臭。本文主要介紹輪胎生產(chǎn)過(guò)程中有機(jī)廢氣的處理方法。1吸附法活性炭吸附法是一種有效的處理低濃度揮發(fā)性有機(jī)化合物的方法，目前常使用的有顆?；钚蕴?、粉末活性炭和活性炭纖維等，在使用前先進(jìn)行處理，使其產(chǎn)生密集的無(wú)法用肉眼識(shí)別的小孔，因此具有較大的比表面積...

在生產(chǎn)過(guò)程中采用替代產(chǎn)品、改進(jìn)工藝和更換設(shè)備是減少VOCs產(chǎn)生和排放的措施，然而對(duì)于一些工藝過(guò)程和生產(chǎn)而言，清潔生產(chǎn)的路還很長(zhǎng)，在短時(shí)期內(nèi)末端控制技術(shù)仍然是*的一種手段。目前VOCs的治理技術(shù)主要包括回收法和銷毀法。無(wú)論從環(huán)保還是從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，回收法都是值得提倡的VOCs治理技術(shù)。VOCs回收技術(shù)包括吸附、冷凝、吸收、膜分離等，其中吸附法設(shè)備簡(jiǎn)單、適用范圍廣、凈化效率高，是一種傳統(tǒng)的VOCs治理技術(shù)，也是目前應(yīng)用比較廣的治理技術(shù)。席勁瑛等通過(guò)調(diào)研大量工業(yè)VOCs處理技術(shù)工程...